Motorcykelhistorisk marknad mötte majsolen

Motorcykelhistoriska klubbens skrotmarknad på Alfa-Lavals parkeringsplats i Tumba är ett säkert vårtecken. Söndagen den 3 maj var det dags igen.
- Jag har städat hela verkstaden och tagit med sådant som inte är BMW-relaterat, sa Leif Holmnäs som kom med en hel släpvagn fylld med tyskt skrot.

Giftgrön Norton salubjöds till hugade spekulanter.

Det gäller att gå metodiskt tillväga när man rotar i lådorna. När jag klockan åtta på söndagsmorgonen anlände till marknaden så mötte jag morgontidiga och proffsiga marknadsrävar som redan var på väg ut från området. De hade sedan soluppgången dammsugit lådorna på jakt efter åtråvärda delar. Nu försvann de hem med sitt rov.

Leif Holmnäs och Fredrik von Dahn gör affärer

Leif Holmnäs hade med sig en hel släpkärra med tyskt kvalitetsskrot. Där hittade jag två par gummimuffar till gaffelbenen på en BMW R25. Inget jag egentligen behövde. Men sådant kan ju alltid vara bra att ha liggande på hyllan. Det ena paret var New Old Stock (NOS) i obruten originalförpackning. I Leifs stånd fick jag en trevlig pratstund med Fredrik von Dahn som också håller på med små BMW R25:or.

Husqvarnor på rad

Hos en knalle en bit bort fann jag fem manualer och original verkstadshandböcker till BMW R50, R60 och R69S samt R50/5, R60/5 och R75/5 som säljaren släppte för en obetydlig slant. Ett kap. Särskilt verkstadshandböckerna är väldigt eftertraktade och rusar iväg prismässigt på bland annat tyska e-bay.

- Med ett sådant här klistermärke på bilen så tror medtrafikanterna att man är civil polis, sa Mats Olofsson.

När jag stod och rotade i en låda hörde jag fotograf Mats Olofssons omisskännliga helsingborgska. Mats, som är inriktad på brittiska cyklar, har under åren tipsat mig om BMW-delar och objekt han har stött på när han varit ute på jakt efter engelska delar. 

Med Annie Seel på gaffeln vid Älvsjömässan 2015

Paris-Dakar rallyföraren Annie Seel har väl upplevt det mesta. Men vid MC-mässan i Älvsjö den 25 januari fick hon testa att sitta på gaffelkronan när dödsryttarna "Lazy Joe" och "Dirty Dennis" bjöd henne på en repa i deras "Wall of death".

"Lazy Joe" och "Dirty Dennis" i tunnan på 20-tals Indians 

Jonas "Lazy Joe" Henriksson och "Dirty Dennis" Lindberg har fått en del uppmärksamhet i media. Så kallade dödsryttare var populära på 30 till 50 talet. Men sen försvann företeelsen och åtminstone jag har aldrig tidigare stött på fenomenet motorcirkus.

Annie på gaffeln

"Lazy Joe" och "Dirty Dennis" har plockat upp artisteriet och anpassat det till en mer samtida inramning. Grabbarna är "farligt" tatuerade och pieracade och i tunnans botten står garagebandet "Stringtrosa" och mal brutal garagerock. Coolt!

Under mc-mässans avslutande dag fick dödsryttarna finbesök när ingen mindre än Paris-Dakarföraren Annie Seel besökte tunnan. Självklart ville hon ta en tur på Wall of death.

Nu har de Annie på gaffeln...

På 90-talet hyrde jag lägenhet av en dansk man i Göteborg som hette Johnny Greisen, "Motor-Johnny" kallad. Han hade drivit en ambulerande motorcircus och kört i tunna på 50-talet, berättade han. Det stod några gamla BSA i ett uthus som han kört med på den tiden.

Elvis körde väl i någon film också? Kolla Elvis i galen tunna.

Säsongen snart här

MC-mässan i slutet av januari brukar alltid signalera att det finns hopp. Och om några månader kan det vara dags att lyfta i batteriet i ramen. Men innan dess kan vi inte göra annat än att drömma. Och på Älvsjömässan det var många som längtade till våren.

Mitt intresse för säsongens nyheter är väl egentligen "så där". Men Triumphs nya Thruxton Ace var fantastiskt läcker. Passerade Thruxton-banan en gång på väg till Cornwall. Och Ace Café i London har jag också besökt en gång.

Triumph Thruxton Ace. Lägg märke till Ace Café-loggan på batterikåpan.

Lite tyskt skrot blev det också

Att BMW lattjar till det med custombyggen i mässmontern hör väl inte till vanligheterna. Men i BMW:s stora monter stod läckra UCC-projektet R nine T.

UCC hade fått uppdraget av BMW att bygga om en sprillans ny standardcykel. Läckert resultat.

Indian är tillbaka! 

För vilken gång i ordningen minns väl ingen. Men på Älvsjömässan satsade det nygamla företaget seriöst med en stor monter. Var det strategiskt rätt av HD att utebli i år? Vi får väl se om Indian kan ta några marknadsandelar. Jag var hur som helst mest intresserad av gamla Indians.

Renoverad äldre Indian med sidvagn. Stod i Action hallen i anslutning till Wall of Death.

Flera engelska vintage-cyklar på Uppsalas Veteranmarknad

Några tyska vintage motorcyklar fanns inte till salu när Uppsala Fordonshistoriker de 13 september hade arrangerat Uppsala marknad. Däremot fanns det faktist ganska rikligt med brittiska cyklar.

Egentligen var vi ute på jakt efter ett styrlås till en veteranmoped - en MCB 1260, "Björn Borg-moped". Och efter lite letande så fann vi faktiskt precis vad vi sökte. Därefter var det bara att ge sig ut för att kika på veteran-mc och tillhörande delar.

En mycket fräsch Norton Commando. Begärt pris enligt säljaren 70 000 kronor. Tyvärr tog jag inte några kontaktuppgifter.

Den här AJS:en  var inte till salu. Men snygg. Som en liten sportster.

Bonnevillen kom i sällskap med AJS:en. Fin.

Matchlesss Matisse från 1964. Sugna spekulanter kan ringa och ge ett generöst bud på mobil 070- 2489945.

Norton Inter från 1955. Ring mobil 073-761 80 28 om du är sugen. Begärt pris: 150 000 kronor.

En BSA B 33 från 1954. Begärt pris: 27 000 kronor. Såg fräsch ut och kan säkert vara värd de slantarna. Om du är sugen ringer du något av följande nummer: 0171-59892, 0767-948979 eller 073-7493057.

Mods versus rockers 2014

Lördagen den 6 september låg blåröken från brända bakdäck tät som dimman i Lützen. "Rockers" på potenta gamla engelska järn brände gärna lite däck för att sätta sig i respekt gentemot de lite vekare "modsen" som kom tuffande i parkas på sina italienska scootrar. Mods vs. Rockers möte på S:t Eriksbron i Stockholm firas till åminnelse av upploppen i Brighton mellan de rivaliserande två-hjuls subkulturerna.

En av The Who auktoriserad originaljacka köpt på Carnaby street 

The Whos dubbelalbum Quadrophenia från '73 blev film sex år senare. Sedan dess har "mods" kommit att förknippas med den brittiska mods-stilen med modemedvetna unga killar som körde italienska Lambrettor nedtyngda med extraljus och backspeglar.

Det ska vara lull-lull med speglar och extraljus. Coolt!!

Från min barndom på mitten av sextiotalet minns jag dock inte att svenska mods körde scooter. De var visserligen klädda i militärparkas, men här fanns en mer uttalad politisk udd. Parkasarna var med svart tuschpenna fullklottrade med politiska budskap typ "antiatomvapen-märken" och "USA ut ur Vietnam".  Jag minns också att de svenska modsen redan tagit intryck av modet med långt hår. Modsen i Quadrophenia var kortklippta. Och de svenska modsen drack mellanöl. Det var lite mer "Kenta och Stoffe" över det hela.

Burn baby, burn!... Begreppet stekare i innerstan fick en ny innebörd.

Burn-outs på S:t Eriksgatan! "Rockers" hade en stenhård attityd jämfört med de lite vekare men mer modesprättiga "modsen". De allra flesta motorcyklarna var naturligtvis brittiska. Men det sågs även några japsar och TYSKAR! Scootrarna var naturligtvis italienska: Lambretta och Vespa. Fast Lambretta ska det nog helst vara om ska härma den brittiska stilen. Storbritannien var den enda marknaden i Europa där Lambretta dominerade över Vespa. Min pappa hade en Lambretta 125:a som han köpte ny 1954. På den åkte han och mamma ända till Aachen, Liège och Maastricht. Hjälm på skallen? Glöm det. Istället för väskor paketerade de sina medhavda grejer i en wellpappkartong.

Vi som gillar tyskt fick ståpäls av den här caféracern.

Glädjande nog hade det även smugit sig in några tyska cyklar i de brittiska leden. Men här brister det nog lite i autencitet om man strävar efter att återskapa Brighton 1964. Där var det uteslutande brittiska cyklar som "Rockers" kom inmullrande på. Men på S:t Eriksbron sågs en caféracer-stukad BMW R60 av de sex-flänsade, polerade ventilkåporna att döma. Ramen ser också ut att vara R 60. Men vad är det för cool gaffel? Ingen tung Earls-gaffel här inte! Och hjulnavet ser ju rejsigt ut. Fläskig aftermarket tank (Hoske?). Och raka rör. Spana in styrdämparen! Läcker!

BMW R25/3 i fint originalskick.

Härligt att även en liten kvartsliters BMW R25/3:a fick vara med och leka bland de stora grabbarna. Med sina 13 pållar @ 5 800 varv bjöd den dock aldrig på några burn-outs på S:t Eriksbron. Roligt att BMW:s encylindriga hojar, som varit lite förbisedda, nu äntligen kommit till heders.

Se Facebook-eventet!

Bayerskt skrot på Eskilstuna veterandag 2014

Eskilstuna veterandag på Ekeby flygfält var som vanligt en välarrangerad skrotmarknad. Här finns det mesta: flygplan, entusiastbilar, militärfordon, traktorer... Och en av landets största skrotmarknader. På mc-parkeringen stod några prydliga cyklar parkerade. Och ute på marknaden fann vi faktiskt lite tyskt skrot.

BMW R75/5 med aftermarket kåpa.

Först besökte vi mc-parkeringen. Här stod en mängd veteran- och entusiastcyklar parkerade. Bland annat några tyska oldtimers. 

 

Här fann vi en gammal f d polis-BMW. Den föreföll vara i gott originalskick med kromad paradtank och styre med fågelpinne.

Leffes BMW R51/3:a med halvnavsbromsar.

Efter kaffe och köttbullesmörgås med rödbetssalad kände vi oss styrkta att ge oss ut på marknaden. Det här är nog en av de största skrotmarknaderna i Sverige, men det är en hel del kuriosa, pynt och annat som skymmer sikten för allt tyskt skrot. Men vi hittade några tyska oldtimerprylar.

Ljusblå fint patinerad bensintank till en BMW R 100

Har för mig att ljusblått förekom på de tidigaste R100 Rs:arna. Kan det ha varit en sådan tanken kom ifrån?

Två /5 toppar och tre cylindrar. Det regnade rätt ned i cylindrarna.

Två toppar och tre cylindrar lockade i regnet.



Regndropparna pärlas på BMW R50/5-kåpan

Av kåpan att döma kom delarna ursprungligen från en BMW R50/5. Då kan man ju borra upp cylindrarna till 600cc eller 750 cc om regnet på marknaden hade förorsakat rost. ; )  

Emaljskylt med den gamla typografin med seriffer.

Trevlig emaljskylt väckte habegär. Förmodligen nytillverkad. Men ändå... Den skulle pryda sin plats i verkstaden. Dock för stor att ta hem på mc:n i packväskorna.  

En BMW R75/5 stod inrullad mellan stånden.

Mellan några stånd stod en BMW R75/5 parkerad. Var det knallen som körde BMW? Eller var cykeln till salu?